Probablement, en més d’una ocasió hem sentit a parlar dels pneumàtics “run-flat”, una tecnologia que, a aquestes altures, és força comuna. No obstant això, no és un tema del qual es parli sovint. Com veurem en aquest article, hi ha una raó per a això.
La por de tot conductor que va contra el temps és haver d’afrontar una punxada en el pitjor moment. Pots portar el cotxe en perfectes condicions i, tot i així, tenir la mala sort de topar amb un clau a la carretera, obligant-te a aturar-te i buscar una solució. Aquí és on els pneumàtics run-flat marquen la diferència: tenen la capacitat de continuar funcionant fins i tot després d’una pèrdua de pressió, permetent-te desplaçar-te sense quedar-te aturat al mig de la carretera.
Si bé aquest tipus de pneumàtics representa una opció excel·lent en termes de seguretat i comoditat en la conducció, també tenen certes particularitats que és important conèixer i considerar abans d’optar per ells.
Què són els pneumàtics run-flat?
Els pneumàtics run-flat estan dissenyats per permetre que el vehicle continuï en moviment després d’una punxada o una pèrdua crítica de pressió d’aire. A diferència dels pneumàtics convencionals, que tenen laterals flexibles i una banda de rodament més robusta i ferma, els run-flat incorporen suports laterals que aporten rigidesa a la carcassa. Aquesta estructura reforçada permet suportar el pes del vehicle sense necessitat d’aire durant una distància determinada i a una velocitat limitada.
És important esmentar que aquest tipus de pneumàtics requereix un component addicional que ha d’estar instal·lat en el vehicle: el TPMS (Tire Pressure Monitoring System) o sensor de pressió d’aire, que mesura en temps real la pressió dels pneumàtics i envia alertes al quadre de comandament. Per què? Perquè si es produeix una pèrdua de pressió en un dels pneumàtics, la rigidesa del run-flat pot impedir que el conductor ho percebi immediatament, a diferència del que succeiria amb pneumàtics convencionals. Això podria retardar la reacció davant el problema fins que sigui massa tard. Per aquest motiu, el sistema TPMS envia una alerta perquè el conductor pugui prendre les mesures necessàries a temps.
Afortunadament, la normativa espanyola exigeix que, des de l’1 de novembre de 2014, tots els cotxes nous matriculats comptin amb un sistema de control de pressió de pneumàtics TPMS, com a mesura per elevar l’estàndard de seguretat.
A continuació, analitzem algunes de les avantatges i desavantatges d’aquest tipus de pneumàtics:
Avantatges dels pneumàtics run-flat
- Major seguretat: en cas de punxada, permeten continuar conduint sense necessitat d’aturar-se immediatament en un lloc perillós.
- Eliminació del pneumàtic de recanvi: com que no requereixen un canvi immediat, es pot prescindir de la roda de recanvi, estalviant espai i pes en el vehicle.
- Millor estabilitat: en mantenir l’estructura ferma després de la pèrdua de pressió, el vehicle conserva millor la seva estabilitat i control.
Desavantatges dels pneumàtics run-flat
- Cost més elevat: solen ser més cars que els pneumàtics convencionals, tant en la compra inicial com en el seu reemplaçament.
- Menor comoditat: l’estructura reforçada pot fer que la conducció sigui menys confortable, ja que absorbeixen menys els impactes de la carretera.
- Disponibilitat limitada: no tots els tallers disposen d’aquests pneumàtics en estoc, cosa que pot dificultar-ne el reemplaçament en determinades zones.
[Explorar pneumàtics]
Consideracions per al seu ús
Si estàs pensant a canviar a pneumàtics run-flat, hi ha alguns aspectes clau que has d’avaluar:
- Compatibilitat amb el teu vehicle: no tots els cotxes poden utilitzar run-flat, encara que tinguin TPMS. Aquests pneumàtics interactuen amb altres components del vehicle, per la qual cosa és fonamental verificar si són compatibles. Consulta el manual del fabricant del teu cotxe i corrobora quin tipus de pneumàtics estan recomanats de fàbrica.
- Tipus de llantes: els run-flat requereixen llantes especials amb vores de seguretat (Extended Hump, EH2 o EH2+) per evitar que el pneumàtic es desplaci o es desllanti si perd pressió. Si les llantes del teu cotxe no són compatibles, no es recomana fer el canvi.
- Impacte en la suspensió: en ser més rígids, poden alterar la dinàmica del cotxe i transmetre més vibracions a la suspensió. En alguns casos, es requereix una reconfiguració per evitar un desgast prematur de peces com els amortidors i els bujes.
- Límits d’ús en cas de punxada: si un run-flat perd pressió, es recomana no superar els 50-80 km/h i no recórrer més de 80 km en aquest estat. Excedir aquests límits pot danyar irreversiblement el pneumàtic.
Són els pneumàtics run-flat la millor opció per a tu?
Els run-flat no són adequats per a tots els vehicles. La recomanació general és:
✔️ Si el teu cotxe ve amb run-flat de fàbrica, mantén-los.
❌ Si el teu cotxe utilitza pneumàtics convencionals, no canviïs a run-flat.
Això es deu al fet que els vehicles dissenyats per a run-flat compten amb sistemes de suspensió específics que en maximitzen el funcionament.
Independentment del sistema TPMS, també es recomana realitzar una inspecció visual periòdica i mesurar la pressió dels pneumàtics per assegurar-te que sempre estiguin en òptimes condicions.
A Rodi Motor Services, t’oferim assessorament especialitzat per ajudar-te a escollir els pneumàtics més adequats per al teu vehicle. Visita’ns i descobreix si els pneumàtics run-flat són la millor opció per a tu.